提到盈普在高校汽車(chē)類(lèi)賽事項(xiàng)目中的應(yīng)用案例，大家也許并不陌生。2018年、2019年兩屆大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽中，盈普都與上海交通大學(xué)賽車(chē)隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交大賽車(chē)隊(duì)”）有過(guò)非常典型的合作案例，盈普Precimid 1172ProGF30BLK高性能尼龍玻纖材料打印的穩(wěn)壓腔既滿(mǎn)足了機(jī)車(chē)產(chǎn)品的材料選型要求，又滿(mǎn)足了試制及生產(chǎn)過(guò)程，并助力在賽事中取得了優(yōu)異的成績(jī)。同時(shí)，盈普也在與交大賽車(chē)隊(duì)的合作中積累了很多3D打印在賽車(chē)應(yīng)用中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

盈普充分了解到同濟(jì)電車(chē)隊(duì)本次賽車(chē)的設(shè)計(jì)想法，雙方就3D打印車(chē)身零件設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)材料的打印應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的探討，特別是針對(duì)有了非常不錯(cuò)的應(yīng)用方案。本次賽車(chē)零件，盈普給予了大量的打印支持：電池模組、控制器支架、電池箱、電流傳感器、儀表盤(pán)、車(chē)身側(cè)翼、前翼、尾翼、電機(jī)水套、風(fēng)道、后百葉窗、后風(fēng)道、及方向盤(pán)等均采用了盈普的尼龍打印工藝。目前零件已經(jīng)分配制作完成，期待組裝上車(chē)后，會(huì)有更加直觀的呈現(xiàn)。相信，盈普結(jié)合往屆賽事所積累的3D打印經(jīng)驗(yàn)以及自身成熟的尼龍打印工藝，會(huì)為本次同濟(jì)電車(chē)隊(duì)賽車(chē)帶來(lái)更好的助攻作用。

（上圖為：盈普尼龍打印的同濟(jì)電車(chē)隊(duì)散熱零件，選用材料為：尼龍材料）

（上圖為：盈普尼龍打印的同濟(jì)電車(chē)隊(duì)空氣動(dòng)力學(xué)零件，選用材料為：尼龍玻纖材料 ）

（上圖為：盈普尼龍打印的同濟(jì)電車(chē)隊(duì)電池箱內(nèi)部零件，選用材料為：V0等級(jí)阻燃尼龍）

在此，小編特別介紹一下同濟(jì)電車(chē)隊(duì)的賽事戰(zhàn)績(jī): 同濟(jì)電車(chē)隊(duì)在2019日本大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽上，取得了效率賽第一名、最佳電池箱設(shè)計(jì)獎(jiǎng)第一名、最佳人機(jī)工程獎(jiǎng)第二名、直線(xiàn)加速第三名、總成績(jī)電車(chē)組第三名的成績(jī)，在2019中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽上，同濟(jì)電車(chē)隊(duì)取得了賽車(chē)設(shè)計(jì)第一名、成本制造與分析第一名、直線(xiàn)加速第一名、最佳電池箱設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、先進(jìn)技術(shù)獎(jiǎng)、易車(chē)創(chuàng)新大獎(jiǎng)、MathWorks 控制策略開(kāi)發(fā)及軟件實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)第三名、MathWorks 車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真獎(jiǎng)第二名的成績(jī)。盈普也祝愿在2020年的本年度賽事中，盈普的助力和支持能夠幫助同濟(jì)電車(chē)隊(duì)取得更加優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)阻燃材料的汽車(chē)類(lèi)零件也能成為在方程式賽上典型的應(yīng)用案例。